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飞机在“一战”中被推上前线年，一战爆发。随着新式武器不断登场，战场节奏急剧加快，传统的骑兵侦察和骑马传递情报的方式已经难以应对瞬息万变的局势。就在这时，刚刚诞生不久的飞机被推上前线，成为各国争相采用的新型“空中眼睛”。
一战结束后，飞机工业得到了长足发展，慢慢的变成为一种实用化的航空器。但由于战争已结束，间战期间的航空工业发展并不快。在二战初期，老式双翼机和木质飞机依旧大量服役。但是自从二战爆发后，参战国家快马加鞭地进行军备竞赛。在战争的刺激下，飞机获得了前所未有的跨越式大发展，航空科技取得了革命性进步。
螺旋桨飞机通过活塞发动机驱动螺旋桨旋转产生拉力，推动飞机前进。但其速度受限于螺旋桨的转速上限。相反，喷气式飞机的喷气发动机通过燃烧燃料产生高速气流，产生更大推力，使飞机飞得更快。因此，喷气式飞机在高速飞行方面比螺旋桨飞机更具优势。二战中，德国Me-262的出现，标志着飞机进入喷气式时代。
二战结束后，世界各大军事强国开始了新一代军用飞机，特别是喷气式飞机的研发。美苏英法等战胜国通过种种手段，在德国占领区募集军事技术人才，获取了德国研制喷气式飞机的技术资料，各国喷气式飞机技术快速地发展，喷气时代逐渐拉开了帷幕。
在洲际导弹尚未成熟的年代，为了远程投送核武器，核大国都开始研制既能够搭载常规武器，也能够搭载战术或战略核武器，能够突破敌方防空火力的新型轰炸机。20世纪60年代，美国研制了XB-70“女武神”超声速战略轰炸机，这种飞机能够在超过2万米的高空以3倍声速高速飞行，能够突破当时苏联的一切防空武器拦截。但由于有关技术不成熟，加上导弹武器的发展，该型轰炸机最终被取消。
由于超声速战略轰炸机的出现，传统的战斗机和防空武器系统已经难以拦截这种新型威胁。为了有效拦截敌方的战略轰炸机，美苏等国都开始研制具备强大高空、高速性能的截击机。相比传统战斗机，截击机的机动性更差，机体也更加沉重，但拥有充沛的动力和坚固的机体结构，能够以2倍甚至3倍声速在上万米高空飞行，使用空空导弹拦截高速飞行的轰炸机。
20世纪70年代中期，美苏等国开始列装新一代高性能战斗机。此时的战机开始更多地注重机动性。其特点是气动布局采用边条翼、前缘襟翼、翼身融合等先进设计，机身大量采用复合材料，使用涡轮风扇发动机，采用电传操纵控制管理系统，配备脉冲多普勒雷达和全天候火控系统。机载武器有近距格斗导弹、中距雷达制导导弹等，主要代表机型有F-15“鹰”、F-16“战隼”、米格-29、苏-27、幻影2000、歼-10。
20世纪90年代末至今，性能更强大的新一代隐身战斗机开始服役。主要代表机型有F-22、F-35、歼-20、苏-57。隐身战斗机不仅具备强大的电磁隐身性能，同时在飞行性能上全面超越了先前的战斗机。不过，第五代战斗机的成本较高，很难全面取代传统的第四代战斗机。
进入21世纪，部分航空强国开始了对下一代先进战斗机—第六代战斗机的论证和研究，并在21世纪20年代开始了原型机的建造和试飞工作。相比上一代隐身战斗机，第六代战斗机的研发重点从超机动性转移到了更为宽泛的任务目标。目前，对于第六代战斗机依旧缺乏明确的定义，但普遍认为第六代战斗机应当具备更强大的信息化、网络战能力，拥有更强大的超视距空战能力，能更灵活地执行有人/无人作战任务，甚至具备部分亚轨道飞行/太空战能力。
相比已经服役的第五代战斗机，第六代战机将具备更强的隐身性能、更优越的飞行能力和更高的信息化水平。它不仅能高效执行各类作战任务，还将具备指挥和无人机协同作战的能力，实现有人与无人作战模式的灵活切换。同时，第六代战机预计将拥有更强的武装和更大的载荷能力，能携带更多导弹乃至定向能武器，在人工智能的辅助下参与高度智能化的空中作战。
