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半个世纪参数图片)前,它被称为“世界上最好的轿车”。现在,再次驾驭这台梅赛德斯-奔驰 450 SEL 6.9,咱们好像被带回那个充溢豪华、速度与力气的年代。它不仅是一辆车,更是一段传奇的缩影。
现在,1975年的“豪华传奇”将再度接受考验。在1975年第21期的测验中,咱们将梅赛德斯-奔驰450 SEL 6.9 评为“世界上最好的轿车”,那么今日再次验证一番,也算入情入理。时隔五十年,让咱们再次欢迎这位“测验中的长者”——传奇的450 SEL 6.9!
你会骄傲地说,你曾亲历过什么?而在你至今所阅历的一切中,假如要你挑选一个片段,在新一天拂晓前的微光下再次回望,它会是什么?
你心想:啊,是时分了。地下车库闪耀的灯火,厚重的车门扣合声,钥匙滚动,八缸发动机轰鸣,声浪回旋在光溜溜的混凝土墙面之间。驶向卷闸门,穿过路灯闪耀的城市夜色,奔向A81高速,驶向博世的测验场。
让思绪飘回一个年代:那时,一辆新车的诞生仍然是一件大事。正如1975年5月,450 SEL 6.9 登上W116车系的高峰。梅赛德斯-奔驰早已预备好它,但在石油危机的暗影下,“巨型”的V8轿车的露脸被推延。直至气氛回暖,它才忽然面世——一次事情,一场颤动。
是什么让它被推上神坛?咱们乐于叙述。开始,人们认为它仅仅前代300 SEL 6.3的继任者——但这绝非易事。但是,它远不止如此,1975年那期杂志上,它被称作“世界上最好的轿车”。与略显张扬的6.3不同,6.9外观简直与61马力更弱、价格廉价25000马克的450 SEL无异。
工程师们将一切的豪华与狂放躲藏于车身之下。究竟,它的方针用户不是司机,而是后排的掌权者——那些掌控公司或国家的人物。在天鹅绒包裹的后座上,他们享受着空调与头枕的舒适之旅。
底盘逐渐提升了静寂感。450 SEL 6.9装备了液压气动悬挂,后轴(源自/8的斜撑摇摆桥)比钢簧版450 SEL柔软一倍,前轴则柔软50%。两边悬挂经过管路相连,液压系统由双调节器操控,使车身高度从始至终保持稳定。液压油可接受175巴压力,把握这种常识,您在邻里聚会上必定赢得尊重。
V8发动机源自6.3,经过加大4毫米缸径将排量提升至6834立方厘米,凭借机械喷发,功率升至286马力。至于扭矩——咱们复活了“米公斤”这个陈旧单位:峰值为56 mkg,在1000到4200转之间从始至终保持在50 mkg以上(换算为Nm:峰值550)。干式油底壳光滑的V8动力经3挡液力主动变速箱传至带限滑差速器的后桥,40%的锁止效果缓解了米其林XWX轮胎的费劲。
但是,若把这力气用来夸耀加快,就误解了它的含义。这笔动力财富并非招供随意浪费,而是好像出资——哪怕仅仅怠速,也能带来轻松惬意的行进体会。
450 SEL 6.9整备质量为1939千克,算得出功重比6.78千克/马力,但这数字含义不大。更重要的是实践体现:0~100公里/小时的加快时刻为8.3秒,比1975年的测验慢了0.1秒;0~140公里/小时则多出0.5秒——每十年仅慢0.1秒,可彻底疏忽。
在那个年代,这样的加快带你进入另一个维度。W116乃至与飞机竞赛——成为时刻就是金钱的人们的首选。
在高低路段,它的驾驭体会仍旧无与伦比。250米的坑洼路面,许多现代车都会散架,而它仍旧如履平地。悬挂舒适度——难以置信、无人能敌、无可逾越。至于绕桩,它因转向直接、悬挂柔软而略显摇晃,但这正契合它的任务:为远大方针直行不止。
完毕测验,起程归来。钥匙滚动,机油压力表指向3,预示着预备动身,似乎在它绵长的649580公里旅程起点。它见证了年代的变迁,成为前史的一部分,却又逾越了时刻,注定长存。
时刻会减弱奇观。即使是最巨大、最快速、最杰出的存在,都会随年月褪色。但450 SEL 6.9不同——它带咱们回到一个将性能与速度视为荣耀的年代,一个安全与舒适从头界说规范的年代。来自曩昔最夸姣的韶光,它仍旧是永久的“最佳”。
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